专业实习报告

【精选】专业实习报告模板集锦五篇

在人们越来越注重自身素养的今天，报告不再是罕见的东西，写报告的时候要注意内容的完整。为了让您不再为写报告头疼，以下是小编为大家收集的专业实习报告5篇，欢迎阅读与收藏。

一、实习的意义和目的

认识实习是教学计划主要部分，它是培养学生的实践等解决实际问题的第二课堂,它是专业知识培养的摇篮，也是对工业生产流水线的直接认识与认知。实习中应该深入实际，认真观察，获取直接经验知识，巩固所学基本理论，保质保量的完成指导老师所布置任务。学习指导老师的勤劳刻苦的优秀品质和敬业奉献的良好作风，培养我们的实践能力和创新能力，开拓我们的视野，培养生产实际中研究、观察、分析、解决问题的能力。

混凝土结构测试实习是无机非金属材料工程专业教学计划中的一个实践性教学环节，是学生在校学习期间理论联系实际、增长实践知识的主要手段和方法之一。在实习中，学生以试验检测员或工程质量员的身份对混凝土结构工程进行现场检测，使学生了解工程检测的程序，熟悉工程检测的方法手段，掌握常用仪器设备的操作使用方法及其注意事项，从而使学生将所学到的理论知识与实际检测工作相结合，综合运用所学到的知识解决实践中遇到的问题，并验证、巩固和深化所学的理论知识，培养学生分析问题、解决问题和独立工作的能力。通过亲历工程现场检测工作，对系统了解混凝土结构工程试验检测工作情况、加深对所学理论知识的全面理解起着重要的作用，同时也对顺利实现由学校到社会的转化，为毕业后能尽快胜任工作，打下一个良好的基础。

通过认知实习，我们要对材料科学建立感性认识，并进一步了解本专业的学习实践环节。通过接触实际生产过程，一方面，达到对所学专业的性质、内容及其在工程技术领域中的地位有一定的认识，为了解和巩固专业思想创造条件，在实践中了解专业、熟悉专业、热爱专业。

二、实习要求

1、学生在实习期间必须认真完成大纲规定的实习内容。

2、严格遵守国家法令，注意安全，杜绝一切事故。

3、服从施工单位负责同志及实习指导教师的领导。

4、严格遵守所在单位的作息时间，不迟到，不早退，不旷工，不准打架斗殴，不准抽烟喝酒及，不得带与实习无关的人进入工地，不得随意拿工地任何物品。

5、尊重工程技术人员及工人，虚心求教，搞好学校与实习单位的关系。

6、实习期间一般不得请假，特殊情况需请假者。

7、实习期间如有严重违反实习纪律者，立即取消其实习资格，并给予学纪处分。

三、实习日程安排

四、实习地点

1、土木工程结构实验室

土木系结构实验室顶部构造图土木系结构实验室侧面图

土木系结构实验室底部构造图

2、土木工程结构实验室固废中心

混凝土回弹仪

用途：

适于检测一般建筑构件、桥梁及各种硂构件（板、梁、柱、桥架）

一、实习目的。

通过实习，体会社会与校园的区别，在走出校园、走出课本知识的局限的基础上，学会在工作中运用所学的专业知识，体验一个做社会人的责任和义务。

二、实习单位简介。

（一）企业概况：

深圳明华国际会议中心位于深圳市南山区蛇口工业区龟山路8号。始建于1991年，1992年3月31日正式开业，是按国家旅游总局星级涉外酒店标准设计的以作多功能综合性酒店。酒店占地15600平方米，建筑面积为82193平方米。经过多次改造，现已拥有客房243间、公寓90套、高级写字楼205间、多功能会议室15间。

（二）：企业组织结构、用工工作程序、与专业相关岗位。

1、企业组织结构：

（1）行政室：总经理、副总经理、财务总监、总经理助理、项目总监、大堂副理。

（2）销售部：总监、助理总监、经理、副经理、主任、美工师、物管经理、客服经理。

（3）人力资源部：人事部、培训部、医务室。

（4）总务部：总务经理、副经理、主管、康乐中心。

（5）房务部：总监、助理总监、客房部、仓库、前厅部、前台接待、礼 宾部、车队、布草房。

（6）财务部：总监、助理总监、会计核算部、信贷部、审计部、应收部、采购部、收货部、电脑技术部。

（7）餐饮部：总监、助理总监、西厨、中厨、西餐、中餐、管事部。

（8）工程部：经理、工程师、空调组、动力组、弱电组、木工组、水工组。

（9）保安部：副经理、消防部。

2、用工工作程序：

招聘、应聘、面试、考核、接收、行政审批、录用、入店手续办理、用工部门面试、用工相关手续办理、上岗。

3、与专业相关岗位：

前台接待、礼宾部、商务中心、康乐中心、餐饮部。

（三）与国际商务专业相关的各类介绍：

前台接待、礼宾部、商务中心、康乐中心、餐饮部等部门，与本专业学习的《商务基础英语》《商务礼仪》《英语口语》等有密切联系。

三、实习内容。

在此实习期间，我主要从事礼宾部行李生的工作，此岗位隶属于酒店房务/前厅部。

在岗位工作中，我的主要工作职责是在能力、职责范围内解决客人的一切需求。在工作中，我了解到了服务的真正含义以及服务意识的养成对一名初入社会的求职者的重要性。在本部门的工作中，每天都有几项必须完成的工作，如码头接送客人、为客人送东西、拿行李、叫车服务、预定车服务等，虽然这些工作都看似微小，却几乎每一项都是部门价值的体现。对于本岗位来说，直接对客服务就会导致遇到各种客人和形形色色的要求，偶尔做得不好或让客人不满意，还会引起客人的投诉。

因此，虽然我们的工作简单，但却是客人对酒店第一印象的部门，也正因为这样，我们针对不同的客人，也自我要求去提供不同的服务。很多外国人因为文化的差异，会对我们的工作方式产生质疑，对此，我也积极的去学习和了解，力求给外国客人以最好的服务。公司也十分注重我们的形象，无论是着装、站姿或走姿，都有统一的要求和标准。在岗位实习中，最重要的是语言交流能力，无论是对国内客人还是国外客人，良好的沟通能力是建立起友好关系的桥梁。

作为一名职业人，良好的职业道德是最起码的要求，而良好的职业道德的养成，绝对不是在书本知识中能够学到的，而是要从从事的工作准确把握和足够的耐心之中来汲取经验，还有细心以及孜孜不倦的学习才能逐步养成。

在部门日常工作中，有的同事会因为工作的重复性太强而产生消极的工作情绪，但对于我来说，消极的工作情绪是在岗位工作中最不应该产生的，相反，更应该耐心的去吧工作做好，以端正的态度面对每项工作。每次部门培训 ……此处隐藏4577个字……能，所以，你必须扎扎实实地去学好，免得麻烦别人，挨人家的白眼。这个阶段如果你能够遇上一个理论和实际动手能力很强，且喜欢指点、培训轮机员的老轨，那是你的幸运，能收到事半功倍之效。如果没有这么幸运，你就只能自我修行了。现代科技日新月异，小到家庭用的洗衣机、微波炉，大到各种机器设备，都配备了产品使用说明书。设备说明书上面都有安全使用注意事项、维护保养周期、检修程序和检修注意事项，还有一个更加实用的故障分析和处理办法。从三管轮开始，你就要学会使用说明书，你在学校学习的那些空洞、呆板的理论是没法跟上现代科技变化的。你在学校学习的专业理论只是一种大的指导方向，各种设备的真正管理维护必须遵守说明书里的规定和要求。现在的船舶，不管是中国制造的还是外国生产的，设备说明书基本上都是英语的。经常翻看说明书同时还能够保证你的英语不会生疏。英语水平的提高非一日之功，正如“romeis not built in one day”，需要的是不断的持之以恒的学习积累。英语在你以后的职业生涯中是相当重要而有用的工具。

你做了一条船、两条船甚至是三条船的三管轮，海龄上达到了海事局规定升任二管轮的要求，在船工作期间没有设备管理不善、人为事故不良记录，公司就会安排为你更换二管轮证书，马上你就可以进入二管轮角色了。

二管轮阶段

开始担任二管轮了，这个时候你肯定不会有准备担任三管轮时候的踌躇不安了，而且这也是你早就跃跃欲试的职位，毕竟二管轮的个人收入较三管轮又大进了一步。

这个时候你管理的设备又是全新的，而且是船上更加重要的设备了。管理设备的程序和干活的基本功也掌握得差不多了。但二管轮这个阶段是一个相对**的阶段，一般三管轮阶段你还有理由去请教轮机长或其他轮机员，到了二管轮阶段你就不可能成天去找轮机长了，这个你不会干那个你干不来，那样会给人一种你业务能力不行的坏印象。这样你就必须兢兢业业做好日常维护保养，认真研读说明书，自己学着如何去分析、解决设备中出现的故障，让设备处于良好状态。这个阶段才是你个人技术、技能得到显著提高的阶段。

做二管轮后你必须非常谨慎小心，除了主管的辅机、空压机、造水机、重油分油机等，主要还有燃油的添加、储藏、驳运等船舶管理工作，加油、驳油一不小心就会造成大的污染事故，所以必须严格按照公司制定的《移油、驳油操作规程》去执行。

从实习生到二管轮做下来就可以耗费你5到6年的青春，马上你就可以进入大管轮培训班了。大管轮考证培训阶段是你通过5到6年海上生涯的实践锻炼，离开学校后真正系统重温你的专业理论的时候，就像一个武林高手成长阶段中内功突飞猛进的时期，这是你的技术、技能升华的阶段。现在的大管轮考试科目共7门，且有3项评估考试，如果能够一次性通过，你也可以自豪一把了。

大管轮考试关通过了，你上船还是要实习几个月才能升任大管轮。马上你就要进入管理级，也算是个白领了，其实船上的干部船员都是拿着白领的钱干着蓝领的活。

大管轮阶段

升任大管轮，你开始入围公司经常提到的船舶六大重要职务了，但是你的责任比以前大多了，考虑问题也不能光从自己主管设备的维护保养去考虑，这时候你是整个轮机部的总管，要有整个部门工作的全局观念。

大管轮这个职位的你主管着全船最重要的设备主机。对于主机的正常检修、维护保养，你要根据《维修保养计划表》和主机说明书的检修保养周期，做出详细周全的计划和工作安排，以确保船舶的动力。

除了保证主机的运转，你还要做好整个机舱日常工作的安排，根据各个机工和轮机员的性格、技术特点，妥善地安排机舱日常维护保养工作。作为大管轮，你还要有一种主动的奉献精神，不管是三管轮还是二管轮主管的设备，如果有应急的抢修工作，一定要主动带着弟兄们上，这个时候也可以充分展示你在做轮机员阶段练就的手上功夫了。一艘船舶机舱管理的良好状况，离不开一个能干的大管轮。

做了18个月的大管轮，马上你要参加轮机长考证强制培训班了。现阶段船长、轮机长考证都是很容易通过的，只要你脑袋能够转两个弯弯就没有任何问题。过了这一关，做上3个月的实习轮机长，你马上就是一名无限航区远洋货轮的轮机长了，但是要成为一名顶尖高手的轮机长还需要更长时间的刻苦修炼。

轮机长阶段

恭喜你，终于做到轮机长了!

广远的历史上出现过像李婆贵一样技术很牛、名气很大的轮机长，但是我也见过只会为机舱弟兄们煮面条的面条轮机长，也见过脾气很牛、水平很臭的轮机长。你想成为一个怎样的轮机长呢?

首先，你要做一个知识型、技术型的现代轮机长。轮机工程由最初的蒸汽机发展到现在的电脑、网络控制，无疑同时要求着轮机管理人员从传统型向知识型、技术型转变。你任职后要充分利用船舶技术资料、维修保养记录，仔细研究船舶机器特性，严格按照说明书规定的保养检修周期以及《维修保养计划表》的各种检修项目对机器进行完善的维护保养，保证机器的正常运转，对各种故障防患于未然。同时还要对各种应急设备和防污染设备严格按周期检查，做好抵港前的设备维护检查及各项psc检查准备工作，利用娴熟的英语与psc检查官积极沟通，争取各次检查无缺陷通过。

做好本船的各种维护保养工作以外，你还要博览群书，自学诸如船舶建造规范、设备制造加工工艺、金属材料特性以及船舶电气、自动化等方面的知识，拓展自己专业知识的外延，这样你对船舶机器设备才能不但知其然，也知其所以然。这些相关知识将有助于你在船上分析设备故障，解决问题。而且，这样不断的学习积累，你慢慢地就成为了一个知识型、技术型的轮机长。当别人谈论到你的时候，不会仅仅说：那个老轨人不错，而是以一种肃然起敬的口气：那个老轨技术很好。

其次，你要做一名合格的管理型轮机长。新的培训发证考试标准将船舶人员分为管理级、操作级和支持级。机舱人员中的轮机长和大管轮是管理级，这就要求轮机长必须具有一定的管理才能。身为一名轮机长，本事再大也不可能事事亲力亲为，只有充分调动机舱所有人员的积极性，让大家献计献策共同做好机舱管理工作，才能确保船舶安全;但是对于各种关键性的

检修工作，你必须亲自把关。一个成功者的成功因素往往包括自身的素质和良好的人际关系，其中又以后者尤为重要。良好的人际氛围能提高一个集体、一个团队的工作效率。机舱在船舶而言只是一个部门，除了领导机舱内部团结一致，你还要与甲板部沟通、协调好，在船长、政委的共同领导下，做好船舶的各项工作。

最后，你还要成为一名具有现代商务意识的轮机长。我们的公司是企业，船舶是商业性的，盈利是我们整个公司的最终目标。一个企业的效益不光包括开源，而且还要节流。作为一名轮机长，在节流方面还是大有可为的，船舶燃、润油料的管理，物料、备件、专用工具的使用等都是节约成本的重要环节。作为轮机长，你必须加强这方面的管理，尽自己的能力去降低船舶营运成本。

有人说：现代的文盲不是不识字的人，而是不学习的人。一个人只有不断地自我充电、自我提高，才能不被社会所淘汰。我们也只有不停地自我修炼，学习新知识，才能适应现代新型船舶的技术要求和时代赋予轮机长这一角色的新使命。